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96 KB無標題 名稱: 無名氏 [21/06/21(一)13:05 ID:GtRAbiAk][回報] No.9147 [回應]
日本賽車算蠻有系統的訓練吧
可是卻很少橫空出世的天才稱霸F1或motogp
是不是因為群帶關係害了日本?
因為不少知名國外車手 雖然都是從小訓練
但是父母不見得是賽車界裡的人
搞不好還是業餘賽車手
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無標題 名稱: 無名氏 [21/06/28(一)09:18 ID:y58oSruM][回報] No.9228  
>>No.9223
>要買來當比賽車一台至少也要個10~20起跳
比賽車當然是不用掛牌的,除非你要騎到路上啦...
不過這樣應該會馬上被攔吧~~
少了很多東西,也多了很東西wwww

然後殺肉車只是要零件而已,有沒牌無所謂的情況下
當然是挑便宜的買啊?

檔名:1624519797313.jpg-(103 KB, 1647x746) [以預覽圖顯示]
103 KB無標題 名稱: 無名氏 [21/06/24(四)15:29 ID:KCp/EMD6][回報] No.9203 [回應]
為什麼白牌機車配件在台灣賣重機價?
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無標題 名稱: 無名氏 [21/06/26(六)19:24 ID:DJujr3eo][回報] No.9213  
>>No.9212
可能只是他不想把自己車尾噴得一蹋糊塗而已

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697 KB無標題 名稱: 不能改管QAQ [21/06/13(日)01:33 ID:ZG15nJh.][回報] No.9043 [回應]
大家住在新北這個友宜的城市是不是沒救了,只能用原廠,想改個更好看更安靜地管也不行嗎QQ?
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無標題 名稱: 無名氏 [21/06/27(日)16:25 ID:62TqQye6][回報] No.9221  
>>No.9219
>引擎配傳動的輸出功率
啊...
所以那些數值都是引擎經過變速後有負載輸出的結果
懂了
感謝!

檔名:1624343535660.jpg-(104 KB, 1280x969) [以預覽圖顯示]
104 KB二手車 名稱: 無名氏 [21/06/22(二)14:32 ID:pHJCygPw][回報] No.9170 [回應]
原本想說存點錢,明年中應該可以選擇2021款camry油電
(妥善跟安全都蠻不錯的進口,還能省下不少油錢,雖然我對電池壽命完全沒有概念)
但因為家庭因素,兩個月後左右就需要台北市新竹市一週兩次以上的移動,至少一年以上

只知道二手車水很深,需要做不少功課
但對於該花多少預算跟三年前的車款有什麼優缺完全沒概念

目前來說預算大概抓是五十萬左右,可以再往上捏
朋友僅提供在美國挑車的想法,挑3年左右,里程5萬以內的車
以里程七萬或是十萬為汰換目標不知道是否OK?

朋友還有說可以挑品牌認證,但我看了一下價格都超過我目前預算
雖然不是不能捏,但好像快可以直接買新車了?
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無標題 名稱: 無名氏 [21/06/24(四)00:59 ID:XA7prAEQ][回報] No.9197  
>>No.9196
說不定你爸只是說說而已
是為了讓你心中有差點能買新車的芥蒂

檔名:1623584064272.jpg-(298 KB, 1200x800) [以預覽圖顯示]
298 KB無標題 名稱: 無名氏 [21/06/13(日)19:34 ID:5cFYz.ZU][回報] No.9059 [回應]
多連桿後懸吊 真的騎的出差異嗎?
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無標題 名稱: 無名氏 [21/06/23(三)09:06 ID:O/irAMlo][回報] No.9183  
有些人就是不容許國產車有一丁點的優點
這樣才能狂酸對方好掩飾自己人生的不如意

檔名:1624194875448.jpg-(38 KB, 680x454) [以預覽圖顯示]
38 KB無標題 名稱: 無名氏 [21/06/20(日)21:14 ID:nlt1Y0DM][回報] No.9142 [回應]
那個男人回來了
無標題 名稱: 無名氏 [21/06/22(二)00:35 ID:YCqzVuSE][回報] No.9166  
德國不敗

鋰電瓶 名稱: 無名氏 [21/06/12(六)08:58 ID:X4Uj38Y2][回報] No.9032 [回應]
有人用過鋰電瓶替代鉛酸電瓶用過一段時間嗎?
看到可以減輕重量很想換,鋰電瓶有沒有什麼缺點?
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無標題 名稱: 無名氏 [21/06/20(日)17:28 ID:A/YHdiCs][回報] No.9141  
>>No.9111
特斯拉在台灣有發生過自撞後電池受損連人帶車燒掉的案例。

檔名:1623156854703.jpg-(118 KB, 1024x1024) [以預覽圖顯示]
118 KB無標題 名稱: 無名氏 [21/06/08(二)20:54 ID:QTVT.VEI][回報] No.8983 [回應]
我的3代戰騎了8年了
無改 只有做基本保養
這1-2年起步時5500轉都會拖個幾秒才會上6000轉
動力才慢慢出來
在郊區綠燈起步被2個騎4-5代競戰的阿婆超越了
越想越不對勁 去給機車行老闆檢查說沒問題
請問我要那些換掉才有正常的騎乘體驗啊
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無標題 名稱: 無名氏 [21/06/17(四)22:24 ID:quVZ3gb6][回報] No.9107  
車不難發,不會怠速息火,引擎基本沒事
分享個人保修心得
二代四期里程14W,起步6500,尾轉8500,尾速105
原廠9克,GTR/BWS大彈簧,日版皮帶,GTR開閉盤,
改裝1200RPM小彈簧,前盤5ML.5S都可以
固定更換
2K機油,
1W齒輪油,
2W空濾和火星塞.皮帶.大彈簧.珠子
4W小彈簧.開閉盤補油
5W前盤,風葉盤
沒事不用洗噴油嘴,油精不用加
目槱20W過要改全噴射

檔名:1623302406827.jpg-(156 KB, 1080x750) [以預覽圖顯示]
156 KB日本人覺得是噪音 但台灣人覺得稀鬆平常? 名稱: 無名氏 [21/06/10(四)13:20 ID:JLCmpBeY][回報] No.9013 [回應]
日本人覺得 這樣就算是噪音
但台灣人覺得 這是稀鬆平常的聲音
https://www.youtube.com/watch?v=DBaXz6VyCzI

我在高雄 走在路上
經過路邊暫停怠速的車旁邊
多少都有這種聲音
但多半是喀喀喀 很少有嘰嘰嘰
所以我會認為 台灣人可能習以為常了

是不是因為台灣的車定價較高
而收入較低的關係?
導致台灣人硬要開老車省錢?
價值觀果然跟國民所得有關?
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無標題 名稱: 無名氏 [21/06/17(四)21:18 ID:n3AMsEs6][回報] No.9104  
>>No.9013
神聯想...

檔名:1623649007075.jpg-(53 KB, 800x533) [以預覽圖顯示]
53 KB無標題 名稱: 無名氏 [21/06/14(一)13:36 ID:Hbp1b8rQ][回報] No.9075 [回應]
不意外的話 台灣進的公司貨GIXXER就是日規的
連進的配色都一樣
>>與日規同級採用“Dunlop Sportmax GPR300”(價值7,000元)頂級運動性能跑胎

那日規還有什麼不同?
>>由於這次試乘的GIXXER 250SF是印度版的關係,所以避震器與輪胎成本都大幅降低,而這也導致過彎時的高地差很容易讓車身出現不穩
查到日本上市之前的報導
意思說日規用的懸吊品質比較好?
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無標題 名稱: 無名氏 [21/06/16(三)12:56 ID:m8mSN.qI][回報] No.9089  
>>No.9079
圓燈套件很多ㄟ
有心買..早就改好騎爽爽了還在那當鍵盤車手?

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