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214 KBCefiro 名稱: 無名氏 [19/12/01(日)17:55 ID:wiqk3OSQ][回報] No.382 
車廠老闆閒聊時透露
這款算是Nissan的經典之作
強大到把消費者養肥了導致之後的車再也無法給人有驚艷的感覺

國產車來說各家有哪些類似的經典款嗎?
無標題 名稱: 無名氏 [19/12/06(五)21:48 ID:t65Oy0Do][回報] No.384  
明明就是這台車強
裕隆一直捧什麼少主中興 有夠好笑的
無標題 名稱: 無名氏 [19/12/10(二)21:50 ID:NQwk4xeE][回報] No.385  
家裡前一台車就是1997年的Cefiro,後來學開車也是用家裡這台;結果養成轉彎都彎很大的開車習慣(因為車頭很長)。
車很重很耗油,加速不快,後座很小。不過車內真的很安靜(後來買的新車都沒有Cefiro安靜),妥善率高,引擎都快20年了都還能上140。
不過2016年時車子頻繁的出小問題:爆水管、無法蓄電 等...。最後是因為在高速公路上準備下交流道時突然電子系統故障(儀錶板的所有的燈亂閃外加熄火),家裡才決定換車。
但要說是經典之作,個人覺得是還好,但是同時期的國產車比起來的確好像沒有能跟他比好的。但是Cefiro的價格以國產車來說並不便宜,所以好也是應該的。
反倒是現在公司的公務車其中一台是Ford Activa Magic 5D,開起來非常讓我驚艷,害我想買台中古的回來整理自己開。
無標題 名稱: 無名氏 [19/12/21(六)12:37 ID:bkroxLDw][回報] No.387  
台灣人身上流的本來就是骯髒污穢的支那血統
根本不配做車
無標題 名稱: 無名氏 [19/12/24(二)00:18 ID:yKPwKFDE][回報] No.389  
>>No.385
Ford Activa Magic 5D
就是一台tierra
小毛病有
安全配備沒有的車
無標題 名稱: 無名氏 [19/12/25(三)18:40 ID:50VSGCYs][回報] No.390  
>>No.389
你是指:底盤、懸吊系統、轉向系統、動力單元、變速箱 這些都一樣
只有外觀、安全配備不一樣
這樣?
無標題 名稱: 無名氏 [19/12/25(三)18:50 ID:dWbIXXCk][回報] No.391  
>>No.390
是的
就四門跟五門的差別
然後愈新的安全配備愈少
無標題 名稱: 無名氏 [19/12/25(三)23:25 ID:50VSGCYs][回報] No.392  
>>No.391
那真是太可惜了,當時會覺得驚艷事因為轉向靈活(可能還有點轉向過度)、動力輸出直接(可能因為車輕)、低車身和明顯的路感,這些東西換到Tierra身上就有可能不見;畢竟車比較重。
家裡的車又是Cefiro和國產日牌休旅車這種比較重的車,在很多方面駕駛感其實都不如Activa Magic這類型的車。
無標題 名稱: 無名氏 [19/12/26(四)06:42 ID:SgyedgM.][回報] No.393  
>>No.392
兩台空車才差40kg
不會差多少
tierra的操控性在當年是號稱國產車中只輸硬皮鯊的好

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